Produktbeschreibung
Der AY-Sieb ist ein Vorfiltergerät für Rohrleitungen, das nach seinem Y-förmigen Strömungsweg benannt ist. Sein einzigartiges Design, bei dem die Hauptleitung einen Winkel von 60 bis 90 Grad mit der Filterkammer bildet, leitet die Flüssigkeit beim Durchströmen auf natürliche Weise in die Filterkammer. Indem es die Rückhalteeigenschaften des Filtersiebs nutzt, entfernt es feste Partikel, Rost und Verunreinigungen aus der Flüssigkeit und schützt so nachgeschaltete Präzisionsgeräte-wie Ventile, Pumpen und Durchflussmesser-vor Verschleiß und Verstopfung.
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Technische Spezifikationen
| Hauptdaten (ANSl150) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nenndurchmesser | d | L | Ø | c | n-Ød | g | t |
| 1/2" | 13 | 130 | 89 | 60.5 | 4–15 | 35 | 16 |
| 3/4" | 19 | 150 | 98 | 70 | 4–15 | 43 | 18 |
| 1' | 25.4 | 160 | 108 | 79.5 | 4–15 | 51 | 18 |
| 11/4" | 32 | 180 | 117 | 89 | 4–15 | 64 | 18 |
| 1½" | 38.1 | 200 | 127 | 98.5 | 4–15 | 73 | 18 |
| 2' | 51 | 203 | 152 | 120.5 | 4–19 | 92 | 20 |
| 21/2" | 64 | 241 | 178 | 139.5 | 4–19 | 105 | 22 |
| 3' | 76 | 241 | 190 | 152.5 | 4–19 | 127 | 24 |
| 4' | 102 | 292 | 229 | 190.5 | 8–19 | 157 | 24 |
| 5' | 127 | 358 | 254 | 216 | 8–22 | 186 | 26 |
| 6' | 152 | 406 | 279 | 241 | 8–22 | 216 | 28 |
| 8' | 203 | 495 | 343 | 298.5 | 8–22 | 270 | 34 |
| 10' | 250 | 550 | 406 | 362 | 12–25 | ||
| 12' | 300 | 680 | 483 | 432 | 12–25 | ||
| Hauptdaten (ANSl300) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nenndurchmesser | d | L | o | c | n-φd | g | t |
| 1/2" | 13 | 130 | 95 | 66.5 | 4-15 | 35 | 16 |
| 3/4" | 19 | 150 | 117 | 82.5 | 4-19 | 43 | 16 |
| 1" | 23.4 | 160 | 124 | 89 | 4-19 | 51 | 18 |
| 1¹/₄" | 32 | 180 | 133 | 98.5 | 4-19 | 64 | 19 |
| 1¹/₂" | 38.1 | 200 | 156 | 114.5 | 4-19 | 73 | 21 |
| 2" | 51 | 230 | 165 | 127 | 8-19 | 92 | 23 |
| 2¹/₂" | 64 | 290 | 190 | 149 | 8-22 | 105 | 26 |
| 3" | 76 | 310 | 210 | 168.5 | 8-22 | 127 | 29 |
| 4" | 102 | 350 | 254 | 200 | 8-22 | 157 | 32 |
| 5" | 127 | 400 | 279 | 235 | 8-22 | 186 | 35 |
| 6" | 152 | 480 | 318 | 270 | 12-22 | 216 | 37 |
| 8" | 203 | 600 | 381 | 330 | 12-25 | 270 | 42 |
Produktmerkmale
Klein und leicht; Einfache Installation und Wartung; Es kann überall dort montiert werden, wo es benötigt wird
Einfache und kompakte Bauweise, schnelles Ein--Ausschalten um 90 Grad.
Minimiertes Betriebsdrehmoment, Energieeinsparung.
Blasen-dichte Abdichtung ohne Undichtigkeit bei der Druckprüfung.
Dank des bearbeiteten Sitz- und Abblase--Designs mit Abdeckung und Dichtung lässt sich das Sieb des Y-Siebs leicht erneuern.
Stromlinienförmiges Design mit geringem Druckabfall.
Kann in vertikaler oder horizontaler Rohrleitung installiert werden.
Produktpräsentation
Betrieb und Wartung
- 1. Das Face-to-Face entspricht EN558 oder ANSI B16.10 und der Flansch entspricht EN1092-2, B16.5. Bitte überprüfen Sie die Standards während der Installation.
- 2. Es kann an horizontalen oder vertikalen Rohrleitungen installiert werden.
- 3. Die Installationsposition sollte eine einfache Verwendung, Wartung und einen einfachen Austausch gewährleisten.
- 4. Die Verwendung in beide Richtungen ist zulässig (die Richtung der Rohrleitungsflüssigkeit kann während der Installation ignoriert werden).
- 5. Vor der Installation sollte das Ventil an einem trockenen Ort im Innenbereich gelagert werden und der Keil muss sich in der geöffneten Position befinden.
- 6. Folgende Arbeiten sollten vor dem Einbau des Ventils vorbereitet werden:
6.1 Überprüfen Sie vor der Installation sorgfältig die Einsatzbedingungen, um sicherzustellen, dass sie mit den Leistungsspezifikationen des Ventils übereinstimmen.
6.2 Reinigen Sie die Innenseite des Ventils und die Dichtfläche und entfernen Sie Schmutz darauf.
6.3 Prüfen Sie, ob die Übertragungseinrichtung fest mit dem Flansch verbunden ist.
- 7. Nach der Installation des Ventils sollte es regelmäßig überprüft werden. Die wichtigsten Prüfpunkte sind wie folgt:
7.1 Prüfen Sie, ob Ventilkörper und Oberteil gut abgedichtet sind.
7.2 Prüfen Sie, ob die Abdichtung zwischen Motorhaube und Kompressionskappe gut ist.
7.3 Prüfen Sie, ob die Dichtung zwischen Ventilschaft und Kompressionskappe gut ist.
7.4 Prüfen Sie, ob die Dichtung zwischen Ventilkörper und Keil gut ist.
7.5 Prüfen Sie, ob die Ventildrehung flexibel ist.
7.6 Nach dem Zusammenbau des Ventils darf beim Drehen des Schalters kein Klemmen auftreten.
7.7 Nach dem Zusammenbau des Ventils sollte bei Bedarf die Dichtungs- und Gehäuseprüfung durchgeführt werden.
- 8. Mögliche Fehler, Gründe und Lösungen:
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Mögliche Fehler |
Gründe |
Lösungen |
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Keildichtfläche undicht |
Der Gummi des Keils ist beschädigt |
Ersetzen Sie den neuen Keil |
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Das Leck zwischen Schaft und Drüse |
Der O-Ring in der Stopfbuchse ist beschädigt |
Ersetzen Sie den neuen O-Ring |
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Das Leck zwischen Motorhaube und Stopfbuchse |
Der O-Ring außerhalb der Stopfbuchse ist beschädigt oder die Stopfbuchsenschraube ist locker |
Tauschen Sie den O-Ring aus oder ziehen Sie die Stopfbuchsenschraube fest |
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Das Leck zwischen Motorhaube und Ventilkörper |
Der O-Ring in der Motorhaube ist beschädigt |
Ersetzen Sie den neuen O-Ring |
Verpackung und Versand
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